Hovedstrøm og styrestrøm
Hovedstrømmen går til motoren. Styrestrømmen går gjennom knapper, kontakter, vern og spoler som bestemmer når motoren skal starte og stoppe.
Energi og styresystemer · Kapittel 1
Motorstyring uten PLS
I dette kapittelet lærer du hvordan en motor kan styres med kontaktorer, trykknapper, motorvern og styrestrøm uten PLS.
Læringsmål
Dette skal du kunne
- forklare forskjellen på hovedstrøm og styrestrøm
- forklare hva en kontaktor gjør
- forklare hva motorvern gjør
- forklare start/stopp-krets
- forklare holdekrets
- forklare forrigling
- kjenne igjen en enkel motorstyring uten PLS
Fagstoff
Dette må du forstå
Sikker arbeidsmåte
Praktisk arbeid skal alltid gjøres etter lærerens instruks, skolens rutiner og gjeldende regelverk. Bruk skjema, risikovurdering og kontroll før spenning settes på.
Kontaktor
En kontaktor er en elektromagnetisk bryter. Når spolen får styrestrøm, trekker kontaktoren og kobler hovedstrømmen til motoren.
Motorvern
Motorvernet beskytter motoren mot overbelastning. Det kobler ut hvis motoren trekker for høy strøm over tid, og må stilles inn etter motorens merkestrøm. Mange motorvern har hjelpekontakt som kan bryte styrestrømmen.
Startknapp og stoppknapp
Startknappen er ofte normalt åpen. Stoppknappen er ofte normalt lukket, slik at styrestrømmen brytes når den trykkes inn eller hvis en leder ryker i stoppkretsen.
Holdekrets
En hjelpekontakt fra kontaktoren kan ligge parallelt med startknappen. Da holder kontaktoren seg inne etter at startknappen slippes.
Forrigling
Forrigling hindrer farlige eller uønskede kombinasjoner. I en vendestarter hindrer forrigling at to kontaktorer for hver sin dreieretning trekker samtidig.
Nødstopp på enkelt nivå
Nødstopp skal bryte en farlig bevegelse på en trygg måte. I praktiske anlegg må nødstopp vurderes etter gjeldende krav, risikovurdering og riktig sikkerhetsutstyr.
Dreieretning og vendestarter
En vendestarter bytter rekkefølgen på to faser for å endre motorens dreieretning. Prinsippet krever både elektrisk og gjerne mekanisk forrigling.
Styrestrøm
Stopp NC
Start NO / holdekontakt
Kontaktorspole
Hovedstrøm
Vern
Kontaktor
Motor
Signalgang
Fra innsignal til virkning
Start trykkes
Styrestrøm går gjennom stopp, motorvern og startknapp.
Kontaktor trekker
Spolen magnetiseres og hovedkontaktene kobler inn motoren.
Holdekontakt lukker
Kontaktoren holder seg inne selv om startknappen slippes.
Stopp bryter
Stoppknappen, motorvernet eller nødstopp kan bryte styrestrømmen.
Praktisk bruk
Hvor møter du dette?
- Start- og stoppstyring av små og store motorer i øvingsanlegg.
- Styring av vifter, pumper, transportbånd og verkstedmaskiner.
- Feilsøking der motoren ikke starter, ikke stopper eller faller ut.
- Grunnlag for å forstå PLS-styring senere.
Vanlige feil
- blander hovedstrøm og styrestrøm i skjemaet
- glemmer holdekontakten rundt startknappen
- kobler stoppknappen som normalt åpen i stedet for normalt lukket
- mangler elektrisk forrigling i vendestarter
- setter motorvernet feil i forhold til motorens merkestrøm
Kort oppsummert
- Kontaktor kobler motorens hovedstrøm.
- Styrestrømmen bestemmer når kontaktoren skal trekke.
- Motorvern beskytter mot overbelastning.
- Holdekrets holder motoren i gang etter start.
- Forrigling hindrer uønskede kombinasjoner.
Oppgaver og refleksjonsspørsmål
- Forklar forskjellen på hovedstrøm og styrestrøm.
- Hvorfor kobles stoppknappen ofte som normalt lukket?
- Hva skjer i en holdekrets når startknappen slippes?
- Hvorfor må en vendestarter ha forrigling?
- Hva gjør motorvernet hvis motoren overbelastes?
- Hva er forskjellen på hovedkontakter og hjelpekontakter i en kontaktor?
- Hvorfor er det lurt å teste stoppfunksjonen før anlegget tas i bruk?
- Tegn en enkel styrestrøm med stopp, start, holdekontakt og kontaktorspole.