ELTASKMotorvern
Til komponentoversikten

Automasjonskomponent

Motorvern

Beskytter motoren mot overbelastning

Motorvernet følger strømmen til motoren. Hvis belastningen blir for stor over tid, løser vernet ut og kan samtidig bryte styrestrømmen til kontaktoren.

Hurtigoversikt

Det viktigste først

Oppgave
Beskytte motoren mot overbelastning
Innstilling
Tilpasses motorens merkestrøm etter dokumentasjonen
Hjelpekontakter
95–96 NC og 97–98 NO

Navn → komponent → symbol

Slik ser den ut – og slik vises den på skjema

Komponentillustrasjon for motorvernKomponentillustrasjon for motorvern. Forenklet teknisk figur med tekstetiketter, slik at informasjonen ikke er avhengig av farge.Generisk fysisk utformingInnstilling / resetmotorvern
Komponentillustrasjon for motorvern. Figuren er forenklet for læring.
Skjemasymbol for motorvernSkjemasymbol for motorvern. Forenklet teknisk figur med tekstetiketter, slik at informasjonen ikke er avhengig av farge.Tre termiske strømveier123456
Skjemasymbol for motorvern. Figuren er forenklet for læring.
↑ Til toppen

Tilkoblinger

Finn riktig terminal

  • 1, 3 og 5 brukes som inn på standardfiguren.
  • 2, 4 og 6 brukes som ut mot motoren.
  • 95–96 er en NC-hjelpekontakt: normalt lukket når vernet ikke er utløst.
  • 97–98 er en NO-hjelpekontakt: normalt åpen når vernet ikke er utløst.
  • Utforming og merking kan variere. Kontroller alltid produktets dokumentasjon.
Tilkoblingsfigur for motorvernTilkoblingsfigur for motorvern. Forenklet teknisk figur med tekstetiketter, slik at informasjonen ikke er avhengig av farge.Terminaler og grupper12345695–96NC97–98NO1/3/5 inn · 2/4/6 ut · hjelpekontakter separat
Tilkoblingsfigur for motorvern. Figuren er forenklet for læring.
Prinsippfigur for motorvernPrinsippfigur for motorvern. Forenklet teknisk figur med tekstetiketter, slik at informasjonen ikke er avhengig av farge.Slik virker denFor høystrøm over tid→Bimetallet varmes→Bimetallet bøyerseg→Vernet løserut
Prinsippfigur for motorvern. Figuren er forenklet for læring.

Virkemåte

Fra årsak til virkning

  1. 1Motorstrømmen går gjennom motorvernet.
  2. 2For høy strøm over tid varmer opp termiske elementer.
  3. 3Et bimetall bøyer seg når temperaturen øker.
  4. 4Utløsermekanismen kobler ut og hjelpekontaktene skifter stilling.
  5. 595–96 kan da bryte styrestrømmen slik at kontaktoren slipper.

Overbelastning er ikke kortslutning

Overbelastning betyr at motoren trekker mer strøm enn den tåler over tid, for eksempel fordi den arbeider for tungt.

Motorvernets oppgave er ikke nødvendigvis å beskytte mot alle feil. Kortslutningsbeskyttelse må ivaretas av riktig vern i anlegget.

Plassering

Hvor står den i kretsen?

Kretsplassering for motorvernKretsplassering for motorvern. Forenklet teknisk figur med tekstetiketter, slik at informasjonen ikke er avhengig av farge.Plassering i en forenklet hovedstrømAutomatsikringKontaktorMotorvernMotorHOVEDSTRØM – hel linje og tekstetikett
Kretsplassering for motorvern. Figuren er forenklet for læring.

Dette må du huske

  • Motorvernet brukes sammen med kontaktor og motor.
  • Innstillingen må passe motoren og den faglige sammenhengen.
  • NC betyr normalt lukket. NO betyr normalt åpen.

Vanlige misforståelser

  • 95–96 og 97–98 er ikke hovedstrømterminaler.
  • Overbelastning er ikke det samme som kortslutning.
  • Motorvern og automatsikring har forskjellige hovedoppgaver.

Egenkontroll

Kontrollspørsmål

  1. 1. Hva beskytter motorvernet mot?
  2. 2. Hva betyr NC ved 95–96?
  3. 3. Hva skjer med 95–96 når vernet løser ut?
  4. 4. Hvorfor må motorvernet stilles inn riktig?
Flere komponenterSe komponenten i motorstyring
↑ Til toppen