VG1 · Før skjemategning
Fra fysisk komponent til symbol, styrestrøm og hovedstrøm
Lær én komponent av gangen. Først ser du hva den gjør, deretter hvordan den ser ut og hvilket symbol du møter i skjemaet.
Målet er å kjenne igjen komponentene før du følger en start/stopp-krets eller tegner skjema selv.
Læringssti
Start med NO og NC. Fortsett med betjening, styring, vern og motor. Til slutt setter vi delene sammen.
I automasjon bruker vi komponenter til å betjene, styre, beskytte og drive et anlegg. Noen hører til styrestrømmen, mens andre kobler eller bruker hovedstrømmen.
Du møter både den fysiske komponenten og symbolet i skjemaet. Før du begynner med skjemategning, bør du kunne kjenne igjen begge.
NO betyr normalt åpen. Kontakten leder ikke strøm i normalstilling, men lukker når den blir påvirket.
NC betyr normalt lukket. Kontakten leder strøm i normalstilling, men åpner når den blir påvirket.
Normalstilling er stillingen komponenten har når ingen trykker på den og den ikke er aktivert.
Startknappen brukes til å starte en funksjon, for eksempel en motor.
Den er vanligvis NO: Kontakten er åpen i normalstilling og lukker mens knappen trykkes inn.
Stoppknappen brukes til å stoppe en funksjon i vanlig drift.
Den er vanligvis NC: Kontakten leder i normalstilling og bryter styrestrømmen når knappen trykkes inn.
Nødstopp er en sikkerhetsfunksjon for rask stopp ved feil eller fare. Den skal være lett å finne og tydelig forskjellig fra en vanlig stoppknapp.
Kontakten er vanligvis NC og åpner sikkerhetskretsen når nødstoppen aktiveres. En nødstopp erstatter ikke andre nødvendige sikkerhetstiltak.
Kontaktoren kobler hovedstrømmen til og fra en last. Spolen styres fra styrestrømmen og er vanligvis merket A1 og A2.
Når spolen får spenning, påvirker den hovedkontaktene. En hjelpekontakt kan for eksempel være merket 13–14 og brukes i styrestrømmen.
Den samme kontaktoren kan vises flere steder i skjemaet: som spole i styrestrømmen, som hjelpekontakt og som hovedkontakter i hovedstrømmen. Felles komponentmerking viser at delene hører sammen.
Motorvernet beskytter motoren mot overbelastning og står i hovedstrømmen. Det må stilles inn etter motoren og anlegget.
Motorvernet kan også ha hjelpekontakter i styrestrømmen. Kontakten 95–96 er normalt lukket og kan bryte styrestrømmen når motorvernet løser ut.
Motorvernet beskytter motoren. Kontaktoren kobler motoren inn og ut. De har forskjellige oppgaver og må ikke blandes sammen.
Signallamper viser status uten at eleven trenger å måle i kretsen. De kan for eksempel vise drift, stopp eller feil.
Farger kan ha ulike betydninger. Les alltid beskrivelsen og merkingen i det aktuelle anlegget – ikke bruk fargen alene som forklaring.
Rekkeklemmer gir ryddige, nummererte tilkoblingspunkter. De brukes ofte mellom skapet og komponenter ute i felt.
Nummereringen gjør det lettere å finne samme tilkobling i skjemaet og i det fysiske anlegget.
En PLS eller LOGO leser innganger, behandler signalene etter et program og styrer utganger.
Startknapp, stoppknapp og sensorer kan være innganger. Kontaktorspole og signallamper kan styres fra utganger.
Motoren er ofte lasten som hovedstrømmen driver. I en enkel motorstyring går hovedstrømmen gjennom kontaktoren og motorvernet før den kommer til motoren.
Styrestrømmen bestemmer når kontaktoren skal koble motoren inn eller ut.
Fordypning
Åpne én detaljside hvis du vil se mer om komponentens oppbygning og virkemåte.
Steg 12 · Oppsummering
Følg signalet fra elevens handling til motoren får eller mister hovedstrøm.
Start, stopp eller nødstopp gir et signal.
Signalet går direkte i styrekretsen eller behandles av en PLS.
Kontaktorspolen aktiveres og kobler hovedkontaktene.
Strømmen går gjennom kontaktor og motorvern til motoren.
Neste steg
Når du kjenner igjen komponentene og symbolene, kan du følge hovedstrøm og styrestrøm i samme anlegg.